С 1 января 2014 года вступил в силу стандарт Евро 5

Сертификат Евро 5 – ограничивающий экологический стандарт, который был разработан и принят многими странами Европейского союза. Работа данного сертификата должна урегулировать нормы содержания и выброса вредных выхлопных веществ легковых и грузовых транспортных средств, которые были разработаны и выпускаются в автомобильной промышленности после октября 2008 года. Сертификация по новому стандарту Евро 5 на сегодняшний день действует более чем в 30 крупных государствах мира.

Новый стандарт предусматривает особые требования по снижению содержания окисей азота и углеводорода для карбюраторных моторов на 25%. Для дизельных агрегатов объем выбросов должен сократиться на 20% для азота и на 80% – для сажи. При этом требования также учитывают и выброс твердых частиц, показатели которого должны быть уменьшены до 5 мг/км. Кроме того, Евро 5 подразумевает резкое сокращение сроков эксплуатации для сажевых фильтров и катализаторов.

Владельцы автомобилей, которые соответствуют ранее принятому сертификату Евро 4, должны обратиться в специальные автомобильные сервисы, чтобы переоборудовать транспортное средство в соответствие стандартам Евро 5. Сервисные центры проводят необходимые замеры выбросов, что в дальнейшем определяет требуемые варианты модернизации.

На территории Российской Федерации переход на новые стандарты Евро 5 должен быть осуществлен с 1 января 2014 года. Законодательством не было запланировано и четко урегулировано положение о механизме оформления и получения нового сертификата Евро 5, но, по словам экспертов, особых мер и изменений в данной процедуре не планируется.

В связи с этим многие крупные российские промышленные предприятия переоборудовали свое производство для выпуска новых моделей, полностью отвечающим и соответствующим стандарту Евро 5. Изменения коснулись также и крупнейшей топливной компании «Лукойл», которая реализует дизтопливо, отвечающее необходимым требованиям по содержанию вредных веществ и показателю октанового числа, отвечающему за уровень вибрации и шума во время работы двигателя.   

Как отмечают российские эксперты, новый стандарт очень сильно отразится на производительности новых автомобилей, а соответственно и на их окончательной стоимости. Из-за введения новой технологии избирательной каталитической нейтрализации, сажевых фильтров и катализаторов, производство автомобильной техники модернизируется, что приведет к увеличению стоимости выпускаемой продукции, но к существенному уменьшению показателей выбросов вредных веществ.