Для автомобильных шин, которые продаются как сменные части, нужен сертификат по ТР ТС 018/2011, а отдельная обязанность — коды «Честного знака» по Правилам маркировки шин из постановления Правительства № 1958. Это разные требования, и каждое проверяют отдельно: отсутствие любого из них остановит выпуск товара.
Ниже разобрано, какие шины подлежат обязательной оценке соответствия, какие формы и схемы установлены, кто может быть заявителем, что изменилось в маркировке шин и чем автомобильные шины отличаются от велосипедных и от дисков. Нормы сверены по тексту решения Комиссии Таможенного союза № 877 с изменениями до решения Совета ЕЭК № 37 от 13.03.2026 и по тексту постановления № 1958 с изменениями до № 526 от 07.05.2026; материал актуален на октябрь 2026 года.
Нужен ли документ: да, для автомобильных шин
Шины входят в перечень компонентов приложения 10 к ТР ТС 018/2011, если продаются как сменные (запасные) части для транспортных средств в эксплуатации. Формы и схемы по приложению 10:
| Шины (позиция приложения 10) | Форма и схема | Основные требования |
|---|---|---|
| Для легковых автомобилей и их прицепов (п. 20) | Сертификация, схемы 1с или 2с | Правила ООН № 30, № 117; для зимних шипованных — требования к шипам |
| Для лёгких грузовых и грузовых автомобилей, прицепов, автобусов и троллейбусов (п. 21) | Сертификация, схемы 1с или 2с | Правила ООН № 54, № 117 |
| Для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов (п. 22) | Сертификация, схемы 1с или 2с | Правила ООН № 75 |
| Запасных колёс для временного использования (п. 23) | Декларирование по схеме 3д или сертификация 11с | Правила ООН № 64 |
| Восстановленные шины для автомобилей и прицепов (п. 24) | Сертификация, схемы 1с или 2с | Правила ООН № 108 или № 109 |
| Шипы противоскольжения (п. 116) | Сертификация, схемы 2с или 3с | Масса шипа не более 1,6 г (легковые), 2,8 г (лёгкие грузовые), 3,5 г (грузовые) |
Для зимних шин, предназначенных для шипов, регламент устанавливает: шина должна быть приспособлена для установки шипов, изготовитель рекомендует шипы по длине и диаметру опорного фланца, выступ шипа — 1,2±0,3 мм для легковых, 1,7±0,3 мм для лёгких грузовых и 2,5±0,3 мм для грузовых шин, не более 60 шипов на погонный метр протектора (для шин, изготовленных после 1 января 2016 года). Допускается больше шипов, если независимая аккредитованная лаборатория подтвердит, что износ дорожного покрытия не больше, чем у шин, соответствующих этому требованию.
Подтверждение соответствия не проводится для компонентов, поставляемых на сборочное производство, и бывших в употреблении; восстановленные шины проходят подтверждение (для шин с восстановленным протектором это прямо оговорено). Общий разбор запчастей — в статье про сертификат на автозапчасти.
Схемы, заявитель, документы
- Схема 1с. Для серийной продукции, когда объём выборки не позволяет органу в течение срока действия сертификата объективно оценивать стабильность выпуска.
- Схема 2с. Для серийной продукции как предпочтительная: испытания типового образца, сертификация системы менеджмента качества изготовителя, выдача сертификата.
- Схемы 3д и 11с. Для шин запасных колёс: испытания типового образца в аккредитованной лаборатории и принятие декларации (3д) или сертификат с инспекционным контролем (11с).
- Заявитель. Изготовитель или его уполномоченный представитель (пункт 82 регламента). Импортёр без такого статуса заявителем не выступает: нужен договор с изготовителем.
- Декларация (3д). Срок действия не более 4 лет, для партии не устанавливается; порядок регистрации — в статье про декларацию ЕАЭС.
Велосипедные шины
Автомобильные шины подтверждаются по ТР ТС 018/2011. Шины пневматические для велосипедов стоят в другом месте: в едином перечне декларирования постановления № 2425 есть позиция 21 «Велошины, велопокрышки, велокамеры и велоизделия» (21.1 — шины пневматические для велосипедов, ГОСТ 4750-89). Для них нужна декларация по национальному перечню. Как искать позицию в перечнях, описано в статье про декларацию технического регламента.
Маркировка шин в «Честном знаке»
Отдельно от сертификата шины подлежат обязательной маркировке средствами идентификации: порядок установлен Правилами маркировки шин, утверждёнными постановлением Правительства от 31.12.2019 № 1958 (с изменениями; последние по тексту — постановления № 837 от 02.06.2025 и № 526 от 07.05.2026). Участники оборота регистрируются в государственной информационной системе мониторинга (в постановлении в редакции 2022 года для этого предусмотрено 7 календарных дней со дня возникновения необходимости) и вводят шины в оборот с кодами. Постановлением № 837 добавлено, что в сведениях о шине указывают вид, номер и дату разрешительного документа (сертификата или декларации) либо сведения об отсутствии требований об оценке соответствия: это требование действует с 1 сентября 2025 года и применяется до ввода шин в оборот. Определение «разрешительного документа» как сертификата и (или) декларации вступает в силу с 6 июля 2026 года.
Список кодов ТН ВЭД, сроки, штрафы и порядок нанесения проверяйте по действующей редакции правил и документации оператора: они меняются чаще, чем регламент. Сертификат и маркировка не заменяют друг друга: коды ставят и тогда, когда сертификат есть, а без сертификата коды не легализуют товар.
Шины и диски
Колёсные диски подтверждаются отдельно (приложение 10, п. 19; схемы 2с и 11с): подробнее — в статье про сертификацию дисков. Шина и диск — разные компоненты, документ на одно не покрывает другое.
Ответственность
За выпуск в обращение шин без подтверждения — статья 14.43 КоАП РФ (редакция от 04.08.2026): юридическим лицам от 100 000 до 300 000 ₽, при вреде или угрозе вреда от 300 000 до 600 000 ₽ с конфискацией или без неё. Недостоверное декларирование — статья 14.44: от 100 000 до 300 000 ₽ по части 1. Ответственность за нарушения при маркировке устанавливает отдельное законодательство; смотрите документацию оператора системы.
Сколько стоит
В прайсе центра сертификация шин указана от 13 000 ₽. Цена зависит от типа шин и числа типоразмеров, схемы, объёма испытаний по Правилам ООН и наличия протоколов. Расходы на коды маркировки в стоимость не входят. Срок называют после просмотра документов.
Рассчитаем стоимость под ваш товар
Бесплатно. Ответьте на три коротких вопроса, и специалист подберёт документы, рассчитает стоимость и сроки для вашей задачи.
Типичные ошибки
- Считают, что коды «Честного знака» заменяют сертификат, или наоборот.
- Оформляют декларацию на легковые шины: допускается только сертификация (схемы 1с, 2с).
- Используют сертификат на другой тип шин, размерность или сезонность.
- Не указывают в карточке товара номер и дату разрешительного документа.
- Импортёр оформляет документ без статуса уполномоченного представителя.
- Путают автомобильные и велосипедные шины.
Чек-лист
- Определён тип: легковая, грузовая, мото, запасного колеса, восстановленная, велосипедная.
- Выбраны форма и схема; определён заявитель.
- Заказаны испытания по применимым Правилам ООН.
- Участник оборота зарегистрирован в системе мониторинга.
- В карточке указан разрешительный документ; коды нанесены.
Частые вопросы
Нужен ли сертификат на шины?
Да, на автомобильные шины по приложению 10 к ТР ТС 018/2011 — сертификация; на шины запасных колёс допускается декларация 3д.
Нужен ли сертификат на шины для мотоциклов?
Да, это позиция 22 приложения 10 (схемы 1с, 2с, Правила ООН № 75).
Заменяет ли «Честный знак» сертификат?
Нет: это разные обязанности. Коды маркируют товар, а сертификат подтверждает соответствие.
Нужен ли документ на велосипедные шины?
Да: декларация по позиции 21.1 перечня постановления № 2425.
Смежные документы собраны в разделах разрешительные документы и сертификация продукции; порядок работ — в статье о стадиях сертификации.
Не уверены, какой документ вам нужен?
Три коротких вопроса: подберём документы и рассчитаем стоимость и сроки именно для вашего товара. Расчёт бесплатный.
